何小鵬寫道：新鮮的血液給我們帶來的不僅僅是人數的增加，更是新鮮的理念和創新能力的注入。

更為重要的是，新款探險者全係標配四輪驅動以及TMS路況實時管理係統，提供有公路、砂石、草地、雪地、岩石、山地六種地形模式和四種預設駕駛模式。正是在這樣的背景下，一款基於非承載式車身結構並采用後輪驅動平台所打造的四門SUV誕生了，它就是第一代福特探險者，而那一刻，也定格在了1991年

然而新添越長軸版車型的發布，本應該為賓利在超豪華SUV市場的烈火雄心添一把柴？但是，我認為長軸版無非是標軸版車型的一次中期改款罷了，既然是主要麵向中國市場，那就應該明白，中國消費者對於奢華的需求，有了更高的要求。畢竟第一個實現創新的人，就會率先教育市場，並形成認知壁壘——當年率先吃到SUV市場大蛋糕的賓利了然於心。2021年，賓利汽車全球銷量為14,659台，相較於2020年實現同比增長31%，並連續兩年創下銷量曆史新高，其中超三分之一的銷量歸功於添越車係。

著眼全球，超豪華SUV市場呈蓬勃發展之勢，有望未來十年在各區域市場繼續保持增勢，與此同時E級車市場持續收縮。原標題：AUTO設區|你買我推薦，真買我不買賓利添越長軸版設計淺析出品|搜狐汽車·搜狐新車作者|林利園剪輯|林利園拍攝|滕飛編輯|馬良賓利添越問世於2015年，作為超豪華品牌開創SUV細分市場第一梯隊的見證者之一，雖然也有跟隨者紛紛放出相比添越更加硬核的大招，比如庫裏南、Urus以及難產的法拉利SUV，但添越憑借著敢於第一個吃螃蟹的精神與強大的產品力，在這一細分市場擁有了絕對的話語權

內飾部分，官方暫未公布相關信息，在座椅布局方麵，新車采用了2+2+3的七座布局。

這台格瑞維亞並不是空穴來風，也不是我們這些媒體人意淫出來的車型。但是，作為現役球員中學習能力最強的球員，在經曆了G1的各種防守場景後，有理由相信東契奇會在接下來的比賽中做出調整。

獨行俠這邊，盧卡-東契奇20分7籃板4助攻，還送出了多達7次失誤。但是此後，他遇到的麻煩越來越多，臉上還在一次對抗時留下了一條長長的抓痕。

但是，麵對從未在分區決賽輸過的庫裏，麵對昔日五年三冠的勇士，東契奇和他的隊伍必定會麵臨更多挑戰。首節初段，東契奇曾用突破拋射，用上籃的2+1和三分球去入賬分數。

（作者：晉中網紅外圍）